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就目前的德国而言,就进口了中国7.5万辆的5吨级别汽车的,德国在波尔多前线,能够成功的压制着英法军队的根本原因,后勤运输,在这里起到了非常重要的作用,因为德国的前线后勤变得游刃有余了。

历史上面的一战,在突破了比利时,进入到了法国境内的时候,德国几乎已经胜利了,可是这一切,却被法国人抓住了机会,借助着大量的汽车,法国把大量军人和军火,运到了前线,挡住了德国的兵锋,挽救了巴黎。

这并不是汽车在一战之中的唯一的应用,历史上,德国在凡尔赛会战之中,为军一级的修建了铁路,师一级的也修建了窄轨铁路,无数火车头,日夜不停的运作,为前线输送了大量的后勤资源,最终德国在法国前沿,火炮的密度是1公里的306门,这可不是的小口径火炮,是210毫米的重炮,每隔几十米一个重炮连,火力密度甚至连二战都比不了,为了这些大口径重炮,后勤的队伍,日夜不停的向前线运输物资,凡尔赛开战之前,有213列车,为前线输送了大量的物资,以保证前线的消耗的,最终,在凡尔赛战役之中,德国人打出了2200万发炮弹,火力空前的惊人。

可对方的法国人,没有同样的修建这些铁路,他们依托的是汽车,法国最少投入了8600人,在公路上保障凡尔登战役,最终凡尔登战役之中,法国人发出了1500万发炮弹,数数十万吨的物资在这里消耗掉了的,百万战士永远场面在了的钢铁战线之上,10个月的战争,双方加起来死了百万。

这个时代,德国的强势,让波尔多的前线,没有凡尔赛那么的惊人,每公里依然有的700门左右的100毫米以上重炮,双方军队密度更大,只不过对于炮弹的防护也到了可怕的程度了,双方都不再是简单的壕沟,而是综合性的防炮阵地,重型火炮对于阵地士兵杀伤作用降低到了最低的程度。

因为德国的火力密度是英法的数倍,从凡尔赛到波尔多,战线延长了数百公里,修建铁路不太合适,除了继续使用从巴黎到波尔多附近的铁路之外,这一条铁路就是一个基础,把大量的物资,从国内运往了法国,剩下的就依靠公路和汽车了,大规模的公路运输,让德国保证了足够的后勤。

活跃在巴黎和波尔多,最少有一只最少3万辆规模的汽车,活跃在这一区域,最少有10条公路,负责运输和后勤,按照每一次15万吨的运输量,一两次运输,就足以支撑前线的消耗,故而在这个时代,德国的后勤压力,根本就没有之前想象的那么大,甚至一定程度上,还游刃有余。

对于德国来说,在一战的时期,拥有了15万辆的汽车,已经是足够惊人了,汽车正从每一个方面,改变了德国的社会环境的,也让他们提前的着眼于石化行业,对于成品油的裂解,成为了德国目前投入最多的项目,只不过,15万辆汽车,绝对数字相对于之前的德国,高了很多,汽车正在方方面面改变德国的生活,公路网络也开始建成,在战前多见的马车,在此时已经不见踪影了,时速在40-60公里的汽车,成为了出行最多的选择,甚至在德国的大中城市,在马车出行之外,又多了一个班车。

德国本身的领土很小,大概就是四十多万平方公里,可能是山西,陕西和河南加起来那么的大,哪怕现在,弄到了俄罗斯百万平方公里的土地,这才让领土面积突破了150万平方公里,可相对于原来的本土,其他地方只是用铁路勉强的相连,战争时候,最多只是兴建了简单的道路,可就算是这样,汽车还是让人们更加的方便快捷。

德国汽车保有量,在欧洲诸国之中,算的上不错了,却连中国的一个零头都不算。在中国,石油已经成为了工业的基础了,本身大量的出口物资,从塑料到尼龙,再到各种的布匹的材料,就消耗了巨大的石油资源,可是消耗最多的,还是成品油。中国的汽车保有量,已经达到了2600万辆,已经事实上超过了后世2000年之前中国的汽车保有量,按照每天7升来算,这就是一天80-100公里的形成消耗的油量,每天就是15万吨,一旦战争时刻,飞机,舰艇,汽车,坦克这些加在一起的,每天的消耗就是一个天文数字,50万吨的算是正常,也就是说,要保证中国在战争之中的消耗,每年就要1600万吨,这部分足以让人震惊,对于中国而言,没有石油,很多方面就运行不了,特别是武器方面,飞机,航空母舰,后勤车辆,这些都需要石油,没有了油的话,中国陆军的战斗力,就会大大打了折扣。

正因为中国有这么庞大的机动车辆,中国才会这么看重石油,几乎不计一切成本从巴库进口,并且建立了石油储备战略,按照目前来算,一年1.5万吨的石油的,抛开石化项目的5000-7000万吨,还有汽油消耗石油的3000万吨,实际上储存的只有5000万吨,如果全部储备的话,2年的储备,只够********一年来用的。

这种情况之下,石油安全就至关重要的,虽然真的到了战争严峻的程度下的,石化项目或许要禁绝掉,可是3000万吨的石油是必须要保障的,否则,重型战略轰炸机,就飞不上蓝天,被中国机遇厚望的航空母舰战略编队,也将不得不停在港口,从某种意义上面,石油已经成为了中国战略性的资源,是必须要保证。

杨元钊很清楚,就石油来说,储量最丰富的就是中东和西伯利亚地区,中东不用说了,在这个时刻开启的话,一定会对战争产生极为不利的影响,所以在10年之内,中国会花费大力气,每年用巨大的投入来开发中东,却不会开启中东的石油,甚至其他国家的勘探队,也一律禁止的,必须要把中东的石油保持到中国有足够实力的时候,才会开启,至于西伯利亚的石油,中国暂时也不准备应多,作为的后世俄罗斯石油产出的重要地区,西伯利亚或许是世界上最后一片石油密集的乐土了,暂时,跟中国国内的石油一样,作为储备石油,相对于孤悬海外的中东,西伯利亚作为跟中国直接接壤的地方,自然条件恶劣面积巨大,可以作为极佳的战略纵深,用来储备石油,也是一个不错的选择。

既然这些方向都无法选择,在战争有可能在2年之内结束的前提下,杨元钊既要保证安全,又不能开发这些地方,那就不得不开启东南亚的石油的项目,这也是东南亚继克拉运河之后,开启的最大的项目。

东南亚的石油,主要分布在原属于印尼和原来文莱的区域,其中特别是文莱,一个在东南亚,甚至在世界上,都可以称之为极小的国家,却拥有13亿桶的储量,这也让这个小国,成为了世界上福利条件最好,收入最高的国度,总人口39万多人,总面积5000多平方公里,甚至比中国的广州还要小一点的地方,却因为石油变成了富可流油的国家,石油密度之大,在世界上都是少有的。

文莱的13.5亿和印尼的37亿,加起来40亿桶,换算成吨的话,大概有6亿吨,即便是中国全力使用,也可以供中国6年的使用,节约一点,最少可以用10-15年。6年的时间,对于中国来说已经够了,中国现在,对于领土和资源,已经没有什么实质性的需要,真正需要的就是时间,以目前中国军事的强大,以目前中国整个经济上面的发达,6年的时间,还不足以成为超级大国的,掌控世界上所有的资源,那真的是一个笑话了,中国拥有着世界上最发达的工业,最庞大的人口,只要沿着这个方向,稳步的向前发展,未来的10年,20年,甚至是一个世纪,都会是中国人的世纪,无论是科技,人力,甚至是资源工业,中国都拥有无可比拟的优势,这一点,不但英法德俄这些欧洲国家无法相比,身处于美洲,拥有着巨大的地利优势的美国,同样不可相比。

印尼石油的开发,目前只是限制在中国之内,在勘探队发现石油的时候,很是在中国引起了轰动,在之前中国,一直都认为,是一个贫油国,中国缺少石油诞生的条件,1000多万平方公里的原国内的位置没有,700公里的西伯利亚可能也不会有,其他的地方更是没有头绪,没有一处跟美国德州相似的。

可是印尼和文莱这边发现,击破了这种论点,在石油越来越重要的今天,一个处于中国区域之内的巨型油田,成为了一根强心针,大量的物资和人员云集印尼省,开始了石油大建设,中国第一个石油城,就这么建立了。(未完待续。)

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